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车企猛推促销仍难走出低谷,“国六”标准成为企业新包袱

AG厅,东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。

目前,电商行业广泛使用三层热敏标签,而京东对此进行了一项微创新,即在热敏纸和拉丝纸中间嵌入一层BOPP膜。这种膜是透明的,既不影响快递员读取标签上的信息,又能防止不干胶的粘性太大不易揭开。更重要的是,这种膜可以回收利用,真正实现节能环保,可谓一举三得。今年以来,京东在专利防撕袋的基础上再次升级,推出了全降解包装袋。该包装袋可以在堆肥条件下3个月内分解为二氧化碳和水,对环境无污染。除材料外,京东全降解包装袋在细节方面也注重绿色环保,比如包装带上印刷使用的油墨是环保水性油墨,相较以前使用的油性油墨,无刺激性气味,更加环保。目前,京东全降解包装袋已在生鲜品类开始批量试用,并将陆续在京东其他品类投入使用。伴随着京东全降解包装袋的投入使用,意味着每年近百亿个快递塑料袋或将逐步被淘汰!手机挂机软件一小时5元关于洗发的奇闻并非仅此一桩,据报道,伦敦女子露西•艾特肯•瑞德在洗发时曾使用了一种奇特的方法。时年33岁的她是两个孩子的母亲,她每10天才洗一次头发,洗发前先将生鸡蛋均匀涂抹在长发上,再把醋倒在上面,最后用清水冲洗干净。瑞德说,她以前也会用洗发水,但后来注意到它们含有大量的化学添加剂,便决心自己制作安全、天然的洗发剂。果然,经过一段时间的试验,瑞德发现自己的头发变得更浓密,更有光泽。

第一财经 2019-05-16 19:42:33

车企加大力度促销背后反应的是车市的低迷,车市低迷令车企库存持续高涨,加之“国六”标准即将在部分省份施行,车企面临巨大压力。

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图片来源:摄图网(资料图)

中国汽车市场销量持续下跌的走势,让汽车厂商面临着空前挑战。在汽车下乡、增值税下调等政策出台之后,车企纷纷面对市场降价促销,现在又将目光转向内部员工。

上汽、一汽、吉利、比亚迪等多家车企相继推出了员工购车福利方案。以上汽集团为例,其旗下上汽大众、上汽通用均给出了大额优惠力度,其中有超过10款车的优惠接近50%。一汽集团让利的品牌也几乎涵盖了旗下所有乘用车品牌,其中让利幅度较大的为两大豪华品牌:红旗和奥迪。此外,最为引起舆论关注的是最近网上流传出的,吉利要求员工自愿下调工资、主动买车的消息。吉利汽车集团副总裁杨学良通过微博则回应:没有所谓“降薪”情况,要求部分员工自愿下调工资及年终奖金是吉利激励机制的一部分。

比亚迪也推出员工购车福利,比亚迪方面今日对记者表示:“员工优惠一直都有,每隔一段时间推出不同的车型搞内部价。”

对于类似的行为,汽车行业分析师张志勇也认为:“任何一家企业都会给自己内部员工发放一定福利,车企内部员工购车也属于福利性质,除了一汽、上汽之外,其他车企也会有,不论是在车市火爆还是下行时期,员工内部购车福利都是存在的。”

但值得注意的是,在多家车企给出的员工购车福利方案中,车型均为国五车型。尽管员工购车福利一直存在,但车企在现阶段推出的购车福利优惠力度较大,在一定程度上有利于消化库存。上汽就在公告中明确说明:促销就是为了销库存。而在4月底,上汽集团还曾豪掷30亿元现金红包,支持荣威和MG名爵惠民换新,吉利汽车也在五一期间推出了优惠方案,针对旗下吉利品牌部分车型推出亿元“惠民换新”红包。

车企加大力度促销背后反应的是车市的低迷。中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前4月,乘用车销量达683.8万辆,同比下滑14.7%。其中,自主品牌受到的冲击最大,同比下降22.30%。吉利前四月销量同比下滑了8.7%,长安汽车和上汽乘用车跌幅均达两位数以上。

另一方面,车市低迷令车企库存持续高涨,加之“国六”标准即将在部分省份施行,车企面临去库存的压力,这也是为何在给出的员工优惠方案中针对的都是“国五”车型。中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示,4月份汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。截至目前,汽车经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。最近,央视还直接点名了7家库存涨幅惊人的车企,它们分别为上汽荣威,捷豹路虎,长安福特,神龙,奇瑞,现代,宝骏。这7家车企被央视点名批评:库存已过“警戒线”,占用资金超千亿。

乘联会秘书长崔东树认为,从网上的信息来看,员工内部购车优惠力度很大,会受到内部员工的广泛认可,而且员工内部购车优惠由厂家直补,不会涉及经销商利润,这对库存车辆的清理会起到重要作用,让车企与经销商之间的紧张关系得到缓解。保持与经销商之间的关系和谐,对销量下滑的缓解,是会起到作用的。但从长期来看,不会起到根本性作用。

据不完全统计,我国已有19个省市发文,明确于2019年7月1日起,提前实施国六排放标准,提前时间至少超过一年。与国五排放标准限值相比,国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%,可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。机动车排污监控中心发布的信息显示,截至2019年4月25日,已有75家企业1676个车型(3316个信息公开编号)259.0万辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。经统计分析,在主流汽车品牌中,合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准。其中,东风日产、上汽大众与华晨宝马达标车型数量在合资品牌中分列前三;自主品牌与进口品牌则分别有531款和309款车型达到了“国六”排放标准。从“国六”标准车型比例来看,目前多家车企尚未做好准备,尤其是自主品牌,这使车企在进一步去“国五”车库存与实现“国六”标准产品迭代之间的面临着较大的压力。“与外资品牌相比,自主品牌在排放技术方面相对落后,一些自主品牌尚未做好准备,国六标准的实施可能会使部分自主品牌淘汰。”崔东树对记者表示。

“推行国六是大势所趋,但盲目地将实施日期提前将对车市产生负面影响。大部分车企没有准备好,所以会在青黄不接的时期将损失很多销量,全部在售车型未完成国六升级换代前,消费者则将继续持币观望。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,由于目前正处于过渡期,即使购买的新车属于国六车型,上牌后也依然按照国五车型对待,这也造成了大部分消费者处在一个观望的阶段。记者致电部分4S店发现,一些4S店还没有“国六车型”,而在有国六车型的4S店中,国六的车型的价格也普遍高于国五车型。

第一财经 武子晔

责编 赵庆

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